汽車(chē)是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，眾多車(chē)企既拼技術(shù)原創(chuàng)，又拼產(chǎn)品制造。這些年，奇瑞集團(tuán)一邊建設(shè)新基地，一邊改造老工廠(chǎng)，踩著數(shù)實(shí)融合的“鼓點(diǎn)”，把5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等導(dǎo)入生產(chǎn)全流程，智能制造的360度轉(zhuǎn)型不僅讓車(chē)間大變樣，也催生出新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)奇瑞加快奔向世界一流企業(yè)。
這里是奇瑞汽車(chē)的焊裝車(chē)間，279臺(tái)機(jī)器人正在給汽車(chē)“接骨”，精準(zhǔn)覆蓋車(chē)身7000多個(gè)焊點(diǎn)，焊接自動(dòng)化率高達(dá)100%；這里是總裝車(chē)間，兩組AI機(jī)器人正在全方位地給每一臺(tái)下線(xiàn)汽車(chē)“拍照”，車(chē)輛外觀必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的視覺(jué)系統(tǒng)檢測(cè)，沒(méi)有任何瑕疵才能放行……像這樣數(shù)字化、智能化的生產(chǎn)工藝，現(xiàn)在已經(jīng)遍布整座工廠(chǎng)。
奇瑞汽車(chē)制造工程院車(chē)身部 主任工程師 張文朋
新工藝的應(yīng)用，這在行業(yè)里面屬于領(lǐng)先的，每臺(tái)車(chē)的穩(wěn)定性、一致性，質(zhì)量的可靠性整體會(huì)更好。
提升產(chǎn)品質(zhì)量，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備是基礎(chǔ)。早在成立初期，奇瑞就是全行業(yè)第一家通過(guò)獨(dú)立進(jìn)行的ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的整車(chē)制造企業(yè)；2015年，奇瑞生產(chǎn)管理體系還拿到了中國(guó)質(zhì)量技術(shù)大獎(jiǎng)。
奇瑞控股集團(tuán)有限公司 董事長(zhǎng) 尹同躍
打造“兩個(gè)工廠(chǎng)”，就是造汽車(chē)的工廠(chǎng)和造有這種突破性技術(shù)的工廠(chǎng)，源源不斷地下來(lái)好產(chǎn)品，源源不斷地下來(lái)創(chuàng)新型技術(shù)。
瞄準(zhǔn)高科技、高質(zhì)效、高質(zhì)量，奇瑞加快向生產(chǎn)自動(dòng)化、無(wú)人化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，重塑“沖壓、焊接、涂裝、總裝”四大造車(chē)流程。然而，一開(kāi)始圍繞建設(shè)智能工廠(chǎng)究竟是花錢(qián)買(mǎi)服務(wù)，還是自己建平臺(tái)？奇瑞內(nèi)部產(chǎn)生了明顯分歧。
安徽海行云物聯(lián)科技有限公司 常務(wù)副總經(jīng)理 黃孝剛
國(guó)外有相應(yīng)的解決方案、產(chǎn)品，但是成本也會(huì)比較高；形成一套自己的標(biāo)準(zhǔn)，它有失敗的風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)很像我們奇瑞當(dāng)時(shí)“小草房”，自己去造整車(chē)，我們是怎么樣在有限的資源的情況下，做最大的這個(gè)事。
反復(fù)論證、綜合權(quán)衡，奇瑞再次選擇了自己干。企業(yè)投資數(shù)百億元，分別在蕪湖、青島等地新建了多個(gè)生產(chǎn)基地，推進(jìn)一批老舊工廠(chǎng)技術(shù)改造。同時(shí)，找到國(guó)內(nèi)一家有經(jīng)驗(yàn)的信息化服務(wù)商，共同組建上百號(hào)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，依托奇瑞20多年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，前后花了一年多時(shí)間，為汽車(chē)行業(yè)量身打造了海行云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
安徽海行云物聯(lián)科技有限公司 總經(jīng)理 紀(jì)文杰
我們現(xiàn)在有9個(gè)場(chǎng)景，包括制造、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、質(zhì)量這些環(huán)節(jié)上，我們基本上都有服務(wù)。比如說(shuō)不同的車(chē)型，在混線(xiàn)生產(chǎn)狀態(tài)下，每一個(gè)螺絲的扭矩，我們都是有云端的算法給到控制的指令，讓它能夠準(zhǔn)確地保證。
上云用數(shù)以后，生產(chǎn)線(xiàn)可以開(kāi)發(fā)更多的數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景，輕松駕馭更多的自動(dòng)化設(shè)備，適應(yīng)用戶(hù)個(gè)性化訂制需求的多平臺(tái)、多車(chē)型混線(xiàn)生產(chǎn)也不再是難題；就連質(zhì)量管理方面，也真正做到了可測(cè)量、可控制、可追溯，以涂裝車(chē)間為例，現(xiàn)在油漆噴涂的精細(xì)化程度，讓從事工藝改進(jìn)20多年的陳勇驚嘆不已。
奇瑞汽車(chē)制造工程院 副總監(jiān) 陳勇
這張表是我們油漆車(chē)間油漆耗量的一個(gè)統(tǒng)計(jì)表。這是我們噴涂發(fā)生的時(shí)間，以及這輛車(chē)對(duì)應(yīng)的號(hào)碼，包括我們?cè)O(shè)備的編號(hào)、顏色的編號(hào)，然后是這臺(tái)車(chē)對(duì)應(yīng)的每一個(gè)機(jī)械臂所發(fā)生的實(shí)際的耗量，以及這臺(tái)車(chē)最后的耗量匯總。現(xiàn)在能夠?qū)崟r(shí)地統(tǒng)計(jì)，這是以前沒(méi)有想到的。
更讓陳勇沒(méi)想到的是，海行云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)還能跳出奇瑞，向產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上下游企業(yè)延伸，幫助它們實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)、智慧物流，打造共同進(jìn)化、協(xié)同發(fā)展的制造業(yè)新模式，目前平臺(tái)已服務(wù)企業(yè)2000多家。
安徽海行云物聯(lián)科技有限公司 總經(jīng)理 紀(jì)文杰
原來(lái)會(huì)有很多的（配套）企業(yè)，因?yàn)榘l(fā)錯(cuò)貨造成了我們整個(gè)生產(chǎn)的停線(xiàn)。那我們會(huì)給它（零部件）貼一個(gè)標(biāo)識(shí)碼，它在裝車(chē)的時(shí)候，我們會(huì)在云端跟主機(jī)廠(chǎng)的需求去做匹配，保證它的發(fā)貨能夠準(zhǔn)確無(wú)誤地到達(dá)我們的主機(jī)廠(chǎng)。
從軟硬件兩端、上下游兩頭共同推進(jìn)，提高全要素生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。奇瑞汽車(chē)的生產(chǎn)節(jié)拍已從過(guò)去的每小時(shí)40臺(tái)提升到現(xiàn)在的每小時(shí)60臺(tái)，跑在同行業(yè)前列；高端品牌均價(jià)達(dá)到17萬(wàn)元以上；僅去年一年，企業(yè)新增營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1000億元。
中國(guó)工程院 院士 陳鯨
奇瑞的汽車(chē)制造，從原來(lái)的自動(dòng)化向智能制造這個(gè)方向發(fā)展，這方面都做了大量工作，再進(jìn)一步做大做強(qiáng)，前景也是非常好的。
信息來(lái)源：中安在線(xiàn)
